虽然16缸发动机曾经在一些高性能汽车中使用，但它们不太普及，因为它们的设计和开发成本很高。相比之下，8缸发动机已经成为了汽车工业中的主流选择，因为它们在性能和经济性方面的表现都非常出色，而且更加实用。

　　在过去的几十年中，像四缸发动机这样的小型引擎一直是许多经济实惠的普通汽车中最常见的。而在豪华和高性能汽车市场，6、8、10和12缸发动机占据着统治地位。虽然16缸发动机可用，但在生产车辆中非常罕见，即使在跑车和超级跑车中也是如此。

　　汽车制造商在20世纪30年代早期才开始在豪华汽车中使用16缸发动机。尽管如此，这些高缸数的发动机在汽车工业中从未得到广泛采用。这是因为它们非常复杂和昂贵的设计和开发。但随着技术创新，8缸发动机已经走过了很长的路。除了布加迪的W16发动机，顶级V8发动机的动力输出都比用于普通汽车的所有16缸发动机都要高，而且只有一半的气缸数。

　　通过深入研究了汽车历史的记录，找出了5款在汽车中使用的最重要的16缸发动机和5款高性能的V8发动机，它们可以轻松地击败16缸发动机。

　　马蒙（Marmon）于1927年开始研制16缸发动机。然而，凯迪拉克公司通过调动通用汽车的工程、研发和资源，并挖走了马蒙公司的首席工程师欧文·纳克（Owen Nacker），在市场上率先推出了这款发动机。这款发动机于1930年亮相，是世界上第一款V16发动机，也是20世纪凯迪拉克品牌最具有异国情调和创新性的发动机。

　　凯迪拉克为其顶级豪华车型凯迪拉克V-16打造了这款452立方英寸（7.4升）的16缸发动机，以实现平稳、安静的操作。配备185马力的峰值输出，凯迪拉克旨在挑战帕卡德（Packard），后者在1916年推出了世界上第一款V12发动机。在1930年至1940年间，凯迪拉克制造了4076辆V16车型，巩固了其在豪华汽车领域的领导地位。

　　8缸发动机：2020年至今福特野马GT500 5.2升V8增压“掠夺者”发动机-760马力

　　福特在2020年GT500车型中推出的顶级5.2升V8“掠夺者”发动机是福特历史上最强大的发动机。它采用了V型设计和双顶置凸轮轴（DOHC），并采用铝合金缸体、锻造铝活塞和锻造钢十字平面曲轴。

　　这款发动机使用了2.65升伊顿双涡旋系列（TVS）R2650增压器，输出功率为760马力，扭矩为847.6牛·米。福特性能部件以M-6007-M52SC为零件编号，以28,935美元的价格出售“掠夺者”发动机，这肯定会让热衷于汽车改装的人感到高兴。

　　16缸发动机：1931-1933年马蒙16搭载了一款8.0升铝合金缸体OVH V16发动机，马力为200匹。

　　1931-1933年的马蒙16是另一款搭载V-16发动机的美国汽车，只生产了400台，采用了8.0升的发动机。它在当时非常先进，采用铝合金材质减轻重量，并且采用顶置阀设计，而不是更流行的平头布局。汽车工程师协会在纽约车展上将其评为“1932年最杰出的汽车成就”。

　　这款发动机在当时拥有行业内最高的压缩比（6.00:1）和高效的双重下降式化油器，可以产生200马力。因此，马蒙16的功率重量比是非常惊人的，仅次于Duesenberg Model J（杜森堡J型），可以达到169公里/小时。尽管马蒙从未宣传过该发动机的扭矩，可靠的估计是该发动机的扭矩在515到542牛·米之间，这是它具有出色爬坡能力的原因。

　　4.0升双涡轮增压F154FA发动机的最强版本出现在SF90 Stradale中，可提供769马力和799牛·米的扭矩。发烧友们对Ferrari F154 V8的热爱在于它可爱的V8 Maranello低吟声。这款八缸发动机在技术创新和老派特色之间取得了完美平衡，因此不足为奇，它连续三年（2016-2019）获得了年度发动机奖。

　　与普遍观点相反，第一款使用W16发动机的超级跑车是Jimenez Novia，而不是布加迪威龙。这款中置4.1升16缸发动机由四个雅马哈FZR1000 1.0升直列四缸摩托车引擎组成，包括80个气门，这在之前是闻所未闻的。技术上讲，它并不是线。它的布局类似于字母K，有四排四缸和两个曲轴。

　　Jimenez Novia的W16发动机能够产生560马力和44.08牛·米的扭矩，让这款超级跑车的最高时速达到约236公里/小时，0-96.56064千米/小时加速时间为3.1秒。这款超级跑车是由Ramon Jimenez（法国摩托车赛车手）和一小队工程师共同制造的，花费了855,000美元，但只制造了一辆。

　　2018年道奇挑战者SRT Demon（恶魔）是一款专为直线竞速赛道设计的车型，其发动机由Mopar制造。道奇改进了Demon发动机的62%部分，包括发动机块、2.7升机械增压器、活塞、连杆和曲轴等。该发动机采用高壁式铸铁机身、铝合金缸头和半球形燃烧室，为车辆提供了强大的动力。此外，为了适应直线竞速赛道，道奇还为该车配备了许多高性能部件。

　　经过校准以追求直线动力，这款凶猛的发动机在使用无铅100辛烷值燃油时可产生840马力（6,300转/分钟）和1,044牛·米的扭矩（4,500转/分钟）。在使用92号汽油时，这款6.2升的V8 Hemi机械增压发动机可输出808马力和972牛·米的扭矩。道奇不得不在Demon车型上配备世界上最大的功能性散热罩（约合29.2平方厘米）以冷却这个“野兽”。

　　Cizeta-Moroder V16T超级跑车是一项由一名法拉利经销商、一名唱片制作人和一名兰博基尼设计师合作的项目。该车型于1988年首次亮相，1991年至1995年间生产，仅生产了11台。每辆售价30万美元，其高昂的价格与其高气缸数的发动机一样让人难以置信。

　　Cizeta-Moroder V16T超级跑车的发动机被称为V16，但实际上它是由两台横向安装的平面V8发动机组成的，这两台发动机共用一个铸铝缸体，并通过中央定时箱连接在一起。由于两台发动机的协同工作，它被称为V16发动机。该发动机排量为6.0升，据报道可以输出560马力和542.33牛·米的扭矩。虽然该发动机名称中带有T，但它实际上不是涡轮增压的。

　　科尼赛克 Jesko的招牌是其新设计的5.1升双涡轮铝制V8发动机，是Agera RS V8发动机的升级版。该发动机采用平面曲轴设计，以获得更高的功率和更好的效率。它采用干式油底壳润滑系统，可以在高G载荷下将发动机油流到正确的位置。

　　Jesko的发动机是生产车中转速最快的发动机。从怠速到8500转/分的红线秒。这是因为它拥有世界上最轻的V8曲轴。它具有独特的发动机声音，可以输出1280马力和1496.8948牛·米的扭矩。切换从泵汽油到E85燃料可以将输出提高到惊人的1603马力。

　　布加迪超级跑车使用的大众集团设计的W16发动机是最强大的16缸发动机。它独特的地方在于它由两个VR8发动机以90度相连组成。这个工程奇迹包括3712个单独的部件，需要两个人花费六天时间来组装。W16发动机包括四涡轮设置和四个凸轮轴，排量为8.0升。

　　最初在2005年的威航（Veyron）中使用时，它的扭矩为约合1250.5 牛·米，最大功率为987马力。到了2010年，更换了更大的涡轮增压器和进行了其他改进，使其最大功率提升到了1183马力。2016年，布加迪放弃了旧的W16发动机，几乎重新开发了所有的零件，在Chiron中创造了1479马力和1180牛·米的扭矩。W16发动机在为了纪念早期布加迪EB110实际只生产了10辆。以其最强大的配置存在，产生了令人惊叹的1600马力。

　　虽然布加迪表示不再追求速度记录，但Hennessey并未放弃。这家低产量高性能汽车公司以前曾使用其他汽车制造商的发动机进行进行大规模的改装和优化。但为了让其Venom F5超级跑车达到神奇的483公里/小时，这家Hennessey公司设计了自己的V8发动机。

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